Le camion militaire est également appelé transporteurs de troupes de prévention des incendies de forêt, véhicules hors route du désert, transporteurs de troupes et véhicules militaires tout-terrain. Ce véhicule peut non seulement transporter rapidement l'infanterie, mais aussi transporter du matériel ou des fournitures militaires.
Le châssis adopte un châssis à entraînement complet, qui offre de bonnes performances hors route et une grande capacité de trafic, et peut s'adapter aux conditions routières difficiles dans divers environnements.
La boîte supérieure est équipée d'une bâche et d'une bâche, et l'arrière est équipé d'une échelle spéciale pour permettre aux gens de monter et de descendre. Tout l'équipement auxiliaire du véhicule dispose d'un lieu de stockage spécial, ce qui améliore considérablement la mobilité de l'étirement du champ.
SPÉCIFICATION | ||
Camion Spécification | ||
Nom du produit | Camion militaire | |
Fabricant de camions | GROUPE MANTEN | |
Châssis Spécification | ||
Châssis de marque | Dongfeng , Foton, Sinotruk Howo, ISUZU, FAW ,NORTH BENZ, JAC, CAMC, | |
Type de lecteur | 4X4, 6X6,8X8 | |
Moteur marque | Cummins, ISUZU ,Wechai, Yuchai, Yunnei | |
Marque de transmission | Rapide, ZF, Manuel/ATM | |
Marque de pneu | Tri-angle, Double pièce, Bonne année, Michelin | |
Spécification du haut du corps | ||
Capacité de chargement | 8-50tonnes | |
Matériau du réservoir | Acier haute résistance | |
Configuration standard | Équipé de chaises pliables, la boîte de chargement arrière est verrouillée et peut être ouverte, avec échelle à l'arrière, boîte à outils. | |
Couleur | Peut choisir par le client | |
Dispositif de remorquage | Le treuil peut choisir monté à l'avant ou à l'arrière à la demande du client, Force de remorquage 44100N |
1. notre camion militaire de la conception à la production, nous envisageons de nous adapter à l'environnement plus difficile. Ils sont simples en apparence, faciles à démonter et à réparer, faciles à assembler chaque assemblage, forte puissance du moteur, longue portée de conduite, et peuvent diverses modifications, la chose la plus importante est la fiabilité et la durabilité élevées. Ce n'est que lorsque ces normes sont respectées qu'ils peuvent vraiment jouer un rôle dans les champs de bataille, la prospection et les opérations de sauvetage.
2. Les camions modernes sont largement propulsés par des moteurs diesel, bien que des camions de petite et moyenne taille équipés de moteurs à essence existent aux États-Unis, au Canada et au Mexique. Dans l'Union européenne, les véhicules d'une masse combinée brute allant jusqu'à 3.5 t (7,700 lb) sont appelés véhicules utilitaires légers, et ceux plus comme de gros véhicules de marchandises. Notre camion militaire tout-terrain est un camion polyvalent tout-terrain. Ils ont été inspirés principalement par l'américain Studebaker US6 et le russe ZiL et Praga V3S.
3. En raison de la conception des boîtes de vitesses d'essieu (les essieux sont positionnés haut au-dessus de l'axe des roues), l'EQ2070G a une garde au sol élevée, cette structure offre une grande passabilité du terrain, mais limite en revanche la vitesse maximale (91 km/h). Le Dongfeng EQ2070G était un camion durable, populaire et extrêmement adaptable construit en différentes versions et largement exporté, il n'est donc pas difficile de voir les véhicules basés sur EQ2070G encore à l'œuvre de nos jours.
Traficabilité hors route élevée: avec un système central de gonflage et de dégonflage, qui peut gonfler et dégonfler les pneus sur l'essieu avant et l'essieu arrière respectivement, l'essieu arrière est équipé d'un blocage de différentiel autobloquant de type mâchoire, qui verrouille automatiquement le différentiel lorsqu'il y a une grande différence d'adhérence gauche et droite. Convient aux déserts montagneux, peut facilement faire face à des routes difficiles.
Traficabilité hors route élevée: avec un système central de gonflage et de dégonflage, qui peut gonfler et dégonfler les pneus sur l'essieu avant et l'essieu arrière respectivement, l'essieu arrière est équipé d'un blocage de différentiel autobloquant de type mâchoire, qui verrouille automatiquement le différentiel lorsqu'il y a une grande différence d'adhérence gauche et droite. Convient aux déserts montagneux, peut facilement faire face à des routes difficiles.
La cabine est belle, confortable et sûre, elle est équipée de marches à deux étages, et les phares, les phares antibrouillard et la lunette arrière de la cabine sont équipés de filets de sécurité.
La cabine est belle, confortable et sûre, elle est équipée de marches à deux étages, et les phares, les phares antibrouillard et la lunette arrière de la cabine sont équipés de filets de sécurité.
Adaptabilité forte: il convient à l'étude dans les routes accidentées, les marais et les zones boueuses, et les opérations de transport peuvent mieux répondre aux exigences des troupes pour une utilisation sur le terrain.
Adaptabilité forte: il convient à l'étude dans les routes accidentées, les marais et les zones boueuses, et les opérations de transport peuvent mieux répondre aux exigences des troupes pour une utilisation sur le terrain.
Le chariot est une structure mixte de bois de fer haute rampe. Les plaques latérales des deux côtés ne peuvent pas être ouvertes, mais peuvent être transformées en simples sièges à longue rangée. La plaque arrière peut être tournée vers le bas, et une échelle d'escalade réversible est installée. Deux chaînes avec précharge réglable sont installées respectivement au milieu et à l'arrière du chariot. Le plancher de la voiture est équipé d'une boîte à outils pour la fixation de pelles, de pioches et d'autres outils en bois. La structure non combinée de flèche est adoptée, et la flèche peut être placée centralement.
Le chariot est une structure mixte de bois de fer haute rampe. Les plaques latérales des deux côtés ne peuvent pas être ouvertes, mais peuvent être transformées en simples sièges à longue rangée. La plaque arrière peut être tournée vers le bas, et une échelle d'escalade réversible est installée. Deux chaînes avec précharge réglable sont installées respectivement au milieu et à l'arrière du chariot. Le plancher de la voiture est équipé d'une boîte à outils pour la fixation de pelles, de pioches et d'autres outils en bois. La structure non combinée de flèche est adoptée, et la flèche peut être placée centralement.