Introduction aux fonctions et à la structure des camions-citernes

Camion-citerne d'huile, également connu sous le nom de camion de carburant mobile, camion de carburant contrôlé par ordinateur, pétrolier, camion-citerne, pétrolier de transport d'huile, pétrolier de transport d'huile comestible, est principalement utilisé pour le transport et le stockage de produits dérivés du pétrole (tels que l'essence, le diesel, le pétrole brut, l'huile de graissage et le goudron de houille, etc.). Il a diverses fonctions pour le ravitaillement en carburant ou le transport d'huile selon différents objectifs et environnements d'utilisation, tels que l'aspiration d'huile, le pompage d'huile et diverses fonctions de distribution et de distribution d'huile.

Fonctions spéciales de camion de réservoir d'huile

• Matériau du réservoir: acier au carbone, acier inoxydable, alliage d'aluminium, réservoir en aluminium pur, doublé de caoutchouc, formé en rouleau, réservoir en plastique, réservoir en fibre de verre, etc. peut être utilisé selon les exigences.

• Forme du réservoir: carré, circulaire, elliptique ou cylindrique.
  

• Pompe à huile: pompe auto-amorçante, pompe à engrenages, pompe chimique, pompe en acier inoxydable, pompe centrifuge, pompe à huile lourde, etc. Compteur d'huile: compteur simple, compteur double et distributeur de carburant taxé.
  

• Soupape de respiration du camion-citerne d'huile: afin de garantir que la pression interne du réservoir et la pression atmosphérique sont fondamentalement les mêmes pendant le fonctionnement du camion de carburant, une valve respiratoire est installée sur le grand couvercle du réservoir. Lorsque l'huile dans le réservoir se dilate en raison du chauffage ou lorsque la pompe à huile est utilisée pour ravitailler le réservoir, la surface d'huile dans le réservoir augmente, la pression augmente. Lorsque la pression interne du réservoir dépasse la pression externe de 8KPA, le disque de la valve sur la valve respiratoire est ouvert; lorsque l'huile est évacuée à l'extérieur par la pompe à huile ou que l'huile rétrécit en raison du refroidissement, la surface de l'huile chute et la pression diminue. Lorsque la pression interne du réservoir est inférieure à la pression externe de 3KPA, le disque de la valve sur la valve respiratoire est ouvert.
  

• Fonctions: peut avoir des compartiments indépendants et peut distribuer différentes huiles, produits chimiques et aliments. Sa conception peut réaliser des fonctions de pompage dans et hors selon le compteur, pompant dans et hors pas selon le compteur, et auto-débit selon le compteur ou pas selon le compteur, etc.
  

Structure du réservoir de camion-citerne d'huile

Le camion-citerne d'huile est composé d'un châssis de véhicule spécial et d'une partie supérieure, qui comprend un réservoir, un décollage de puissance, un arbre d'entraînement, une pompe à huile d'engrenage, un système de réseau de tuyaux, etc. Le système de réseau de tuyaux est composé de pompes à huile, de vannes à trois voies à quatre positions, de vannes à bille bidirectionnelles, de filtres, Et tuyaux.

Le réservoir d'huile est un cylindre elliptique ou un cylindre à face trapézoïdale en plaque d'acier de haute qualité. Le réservoir entier est divisé en compartiments simples ou multiples, qui peuvent être divisés en compartiments avec des cloisons. Des plaques de vague de renforcement sont soudées au milieu de chaque compartiment pour réduire l'impact de l'huile dans le réservoir pendant la conduite du véhicule et augmenter la rigidité du réservoir.

La chaîne au sol qui traîne le camion-citerne ne doit pas être empêtrée sur la poutre principale. Tout comme d'autres substances, le pétrole peut également générer de l'électricité statique lorsqu'il entre en contact avec un autre objet. Cette électricité statique peut provoquer des étincelles et enflammer le combustible, provoquant un incendie. Par conséquent, un fil de mise à la terre doit être installé sur le dépôt d'huile, et une chaîne de fer de mise à la terre doit également être installée sur le camion-citerne d'huile pour éviter les étincelles d'électricité statique à l'intérieur du réservoir d'huile. Cette chaîne en fer ne peut pas être emmêlée de manière aléatoire sur le châssis du véhicule et doit être posée au sol. La section de traînage ne doit pas être inférieure à 50 cm.