1. Ce moteur principal adopte un châssis HINO, la masse totale de traction est de 35T, équipé d'un antiblocage ABS.
2.HINO adopte une nouvelle conception d'apparence bionique, la conception de «bouche de requin» rend la voiture plus dynamique et à la mode.
La nouvelle cabine de plate-forme réduit considérablement son coefficient de traînée du vent, atteignant le niveau de 0.49 le plus bas, ce qui peut réduire davantage la consommation de carburant.
SPÉCIFICATION | ||
Camion Spécification | ||
Nom du produit | HINO Prime Mover | |
Fabricant de camions | GROUPE MANTEN | |
Dimensions globales (L× W× H) | Au sujet de 6135*2495*3520mm | |
Châssis Spécification | ||
Cabine | Cabine supérieure plate, LHD, | |
Type de lecteur | 4*2 | |
Empattement | 3710mm | |
Base de roue avant/arrière | 2060/1855mm | |
Vitesse maximale | 100 km/h | |
Type de carburant du moteur | Diesel | |
Moteur | Modèle | P11C-WE |
Puissance maximale du cheval | 420hp | |
Nombre de cylindres | 6 | |
Norme d'émission | Euro 5 | |
Déplacement | 10.52L | |
Couple maximal | 1765N · m | |
Boîte de vitesses | Type | 12 avant et 2 arrière |
Modèle | FST 12JSD180TA | |
Pneus | Taille | 315/60R22.5 |
Quantité | 6 1 roue de secours | |
Spécification du haut du corps | ||
Cabine | Cabine HINO, 2 sièges | |
Masse totale de traction | 35T | |
Fonction | Équipé de l'ABS antilock | |
Équipé d'un réservoir d'huile en alliage d'aluminium 450L |