Le camion grue lourd MANTEN est un véhicule à opération spéciale dont la capacité de levage atteint des dizaines de tonnes, voire des centaines de tonnes. Il peut effectuer un levage à angle négatif dans des ateliers bas et étroits, de grands quais de navires, des tunnels ou d'autres endroits.
La longueur et le tonnage de la flèche peuvent être conçus en fonction des exigences du client. Et le châssis du camion peut être HOWO, Shacman, Isuzu, FAW, Beiben, etc en facultatif.
SPÉCIFICATION | ||
Camion Spécification | ||
Nom du produit | Camion de grue robuste | |
Fabricant de camions | GROUPE MANTEN | |
Châssis Spécification | ||
Châssis de marque | Dongfeng , Foton, Sinotruk Howo, Shacman, ISUZU, FAW ,NORTH BENZ, JAC, CAMC, | |
Type de lecteur | 8X4, 10X6 | |
Moteur marque | Cummins, ISUZU ,Wechai, Yuchai, Yunnei, SINOTRUK | |
Marque de transmission | Rapide, ZF, Manuel/ATM | |
Marque de pneu | Tri-angle, Double pièce, Bonne année, Michelin | |
Spécification du haut du corps | ||
Max Capacité De Levage | ≥ 260Tonne | |
Hauteur de levage max | ≥ 19m | |
Max rayon de travail | 15.5m | |
Angle de rotation | 360 ° continu | |
Boom d'extension hydraulique No.s | 4-6 étapes | |
Options | Treuil, Boom auxiliaire, Télécommande |
1.MANTEN offre des camions de grue lourds personnalisés de 50T à 260T, et le châssis du camion peut être Sinotruk HOWO,Shacman,Dongfeng,Foton,Isuzu, etc. en option.
2. La structure raisonnablement agencée et la répartition uniforme du poids à chaque exle assurent le passage de la grue en douceur à grande vitesse.
3. le plateau tournant et le moteur hydraulique adoptent des marques fiables célèbres, et le joint d'huile et d'autres composants hydrauliques tous importés d'Europe.
La longueur de la flèche et la capacité de levage du camion-grue lourd MANTEN sont personnalisées pour répondre aux divers besoins des clients.
La longueur de la flèche et la capacité de levage du camion-grue lourd MANTEN sont personnalisées pour répondre aux divers besoins des clients.
L'ensemble du véhicule a une conception ultra-basse et une hauteur inférieure à 3.6m, ce qui peut entrer en douceur dans des workshps à hauteur limitée.
L'ensemble du véhicule a une conception ultra-basse et une hauteur inférieure à 3.6m, ce qui peut entrer en douceur dans des workshps à hauteur limitée.
Les stabilisateurs avant et arrière sont de type à double étage à grande portée, ce qui améliore la stabilité de l'ensemble du véhicule et renforce la capacité de levage latéral.
Les stabilisateurs avant et arrière sont de type à double étage à grande portée, ce qui améliore la stabilité de l'ensemble du véhicule et renforce la capacité de levage latéral.