Camion JMC

Au mid-1980s, JMC a pris la tête de la fabrication de camions Isuzu en Chine en introduisant les dernières technologies de camions au monde, devenant ainsi le principal constructeur chinois de camions légers. Le groupe Manten coopère profondément avec JMC. En 1995, c'était la première fois en Chine que Ford Motor Company des États-Unis a formé un partenariat stratégique en émettant ADRS.

JMC Camion à vendre

Pourquoi choisir Manten JMC Camion?

Voici les raisons:

Apparence: nouveau, élégant, champ visuel, pour assurer la sécurité de conduite; Avec une bonne intensité lumineuse, la conduite nocturne est plus sûre et plus luxueuse, ce qui est la "touche finale" la plus accrocheuse; la lampe arrière combinée a une forme unique, une bonne illumination, belle et sûre, Et est un beau paysage à l'arrière du véhicule.
Intérieur: espace spacieux, confortable et chaleureux, vie à la maison, à partir de maintenant; Le tableau de bord est solennel et élégant, beau à l'intérieur et à l'extérieur; le dernier instrument de combinaison d'affichage LCD de style de voiture a toutes sortes d'écrans en un coup d'œil; Volant souple en bois de pêche en cuir, design de voiture, excellente sensation de main, Contrôler de grandes perspectives; Les sièges d'aviation conçus selon le principe d'ergonomie donnent aux conducteurs et aux passagers l'impression d'être dans une cabine de luxe

Galerie de camions JMC

S'appuyant sur la technologie de Ford, HV5 adopte directement la cabine du poids lourd F-MAX Ford. La hauteur du véhicule entier est de 4m, la largeur est de 2.55m et le camion lourd à plancher plat standard est horizontal. Comparé à F-MAX, Weilong HV5 a apporté quelques modifications à sa conception d'apparence. La face avant est conçue comme une forme "X" et le panneau décoratif noir est utilisé.
Le JMC HV5 est équipé du moteur ECOTORQ de Ford a une puissance maximale de 530 chevaux et un couple maximal de 2550 N m. La transmission automatique TraXon 12TX2621TD de ZF correspond au moteur. La transmission est conçue avec 12 rapports et est équipée d'un ralentisseur hydraulique.
De plus, un radar à ondes millimétriques est installé devant la calandre du pare-chocs pour contrôler la croisière adaptative ACC, le système d'alerte anti-collision FCW et même le système de freinage d'urgence AEBS du véhicule.